Då var årets stora svenska begivenhet inom historiskt rally till ända. I månader har man kollat anmälningslistor och annat smått o gott, och vips så är det över. Det är inte utan än man känner en liten sorg i rallyhjärtat.
Årets upplaga gick ju som alla vet i Örebro med omnejd. En geografiskt bra placerad ort mitt i mellansverige med stora städer i närheten. Med tanke på att man dessutom flyttat fram rallyt från tidigare år i Vimmerby då det krockade med rallycross VM i Höljes.
Så tänkte nog i alla fall jag att det skulle bli en massiv publiktillströmning.
Har dock inte hört några siffror på hur det var men av de sex specialsträckor som vi besökte så var det endast SS 20 Dyltastigen som var välbesökt.
Man kan ju undra om de nya reglerna kan ha avskräckt en del.
Årets upplaga kördes som bekant utan fyrhjulsdrivna ekipage och med förare som fyllt 40 och uppåt.
Nu är det alltid svårt att spekulera i hur stor publiken är på rallytävlingar eftersom samma folk besöker många specialsträckor.
Men antalet sålda programtidningar är väl en liten fingervisning.
Årets sträckor måste man nog säga var av yppersta kvalitet. Mycket allmänna vägar med stenhård vägbana. Något som måste ha suttit som en smäck hos Porsche åkarna och övriga motorstarka ekipage
Kan nog känna att en viss frustration måste ha infunnit sej hos många i de tidiga klasserna. Säker många gaspedaler som var på väg genom golvet på Saab 96:or och BMC Cooper med flera.
Vad kan man då säga om startfältet inför rallyt!
Personligen så hade jag följande förare som segeraspiranter Arne Rådström i sin nybyggda Volvo 262, Per Göthberg Porsch som var i ledning under fjolårets rallyt tills han tvingades bryta, Mats Thorzelius Volvo 242,
och en outsider Jari Saarinen från MSK Kvarnvingarna.
Rallyt inledande publiksträcka på onsdagskvällen en två kilometers slinga toppades av Värmlänningen Arne Rådström med sonen Dennis i högersätet, tätt följd av Peter Engström / Thomas Nilsson från Boden i sin supersnygga Ford Escort, trea Charles Andersson / Leif Wigert Ford
Torsdagmorgon ger vi oss av upp till SS 5 en snabb allmän väg på nästan 10km. Hittar ett fint parti med några tvära svängar vid sjön Skropen ca 2 kilometer från start. Här parkerade vi oss.
Snabbast på SS5 var Arne Rådström, Patrik Dybeck 0.03.3 Ola Axelsson 0.05.2
Per Göhtberg en av förhandsfavoriterna tvingades bryta rallyt här efter en avåkning. Han låg då på en andra plats 0.25.9 efter Rådström
Efter SS5 väntade ett uppehåll vid Hellefors Herrgård.
Vi passade på att ta en fika vid bilen innan vi styrde vidare mot målet på SS7. Även denna sträckan bjöd på hård väg med lite lösgrus i ytterkanterna.
Vi tog oss in en dryg kilometer från målet där vi parkerade vid en långdragen högersväng.
Bra skrivet och fina bilder Johan.
Ser fram mot fortsättningen.