Midnattssolsrallyt 2019

Då var årets stora svenska begivenhet inom historiskt rally till ända. I månader har man kollat anmälningslistor och annat smått o gott, och vips så är det över. Det är inte utan än man känner en liten sorg i rallyhjärtat.

Årets upplaga gick ju som alla vet i Örebro med omnejd. En geografiskt bra placerad ort mitt i mellansverige med stora städer i närheten. Med tanke på att man dessutom flyttat fram rallyt från tidigare år i Vimmerby då det krockade med rallycross VM i Höljes.
Så tänkte nog i alla fall jag att det skulle bli en massiv publiktillströmning.

Har dock inte hört några siffror på hur det var men av de sex specialsträckor som vi besökte så var det endast SS 20 Dyltastigen som var välbesökt.
Man kan ju undra om de nya reglerna kan ha avskräckt en del.

Årets upplaga kördes som bekant utan fyrhjulsdrivna ekipage och med förare som fyllt 40 och uppåt.
Nu är det alltid svårt att spekulera i hur stor publiken är på rallytävlingar eftersom samma folk besöker många specialsträckor.
Men antalet sålda programtidningar är väl en liten fingervisning.

Årets sträckor måste man nog säga var av yppersta kvalitet. Mycket allmänna vägar med stenhård vägbana. Något som måste ha suttit som en smäck hos Porsche åkarna och övriga motorstarka ekipage
Kan nog känna att en viss frustration måste ha infunnit sej hos många i de tidiga klasserna. Säker många gaspedaler som var på väg genom golvet på Saab 96:or och BMC Cooper med flera.

Vad kan man då säga om startfältet inför rallyt!
Personligen så hade jag följande förare som segeraspiranter Arne Rådström i sin nybyggda Volvo 262, Per Göthberg Porsch som var i ledning under fjolårets rallyt tills han tvingades bryta, Mats Thorzelius Volvo 242,
och en outsider Jari Saarinen från MSK Kvarnvingarna.

Rallyt inledande publiksträcka på onsdagskvällen en två kilometers slinga toppades av Värmlänningen Arne Rådström med sonen Dennis i högersätet, tätt följd av Peter Engström / Thomas Nilsson från Boden i sin supersnygga Ford Escort, trea Charles Andersson / Leif Wigert Ford

Torsdagmorgon ger vi oss av upp till SS 5 en snabb allmän väg på nästan 10km. Hittar ett fint parti med några tvära svängar vid sjön Skropen ca 2 kilometer från start. Här parkerade vi oss.

Staffan Andersson/Gustav Alm Renault R8 Gordini
Anders Lindberg/Oscar Lindberg Opel Kadett Ralley


Stefan Helsing/Leif Gustavsson Saab V4 Två kurvor senare slutar rallyt för Stefan i en rullning.
Fredrik Rosén/ Roy Karlsson Saab 99 EMS
Curt Jonsson/Lars-Erik Henriksson Volvo 142
Peter Thume/Karin Danielsson Opel Kadett GTE
Brian Falk/Dick Almgren Volvo 142S
David von Schinkel/Per Björkman Porsche
Lotta Lundqvist/Lotta Wennberg Opel Manta 400
Per Göransson/Roger Lindholm Ford Falcon Futura Sprint
Ruben Börjesson/Fred Calmerman Triumph TR7 V8
Tomas Åkeson/Johan Mellström Ford Escort RS2000
Jonny Nilsson/Rolf Pettersson Renault Alpine 310
Peter Jonasson/Lina Jonasson Opel Ascona B
Peter Törnqvist/Tom Wesström Ford Escort RS 1800
Ulf Pettersson/Andreas Ekström Opel Kadett GSI
Warren Philliskirk/Garry Green Ford Escort MK2
Björn Olofsson/Niklas Ryghammar Ford Escort RS 2000
Mathias Waldergård/Julia Svensson Porsche
Andrew Robinson/Kevin Wilson Ford Escort
Stefan Helin/Anders Littorin Opel Ascona A
Nick Kitching/Andrew Trollope Ford Escort RS 1800
Mats Lundholm/Johan Johansson Opel Ascona B
Pelle Palmqvist/Mikael Kjellgren Ford Escort RS
Per-Erik Lundgren/Mikael Andersson Ford Escort MK2
Thomas Johansson/Juha Liimatainen BMW 2002
Jan Hagman/Staffan Johansson Ford Escort RS1800
Jimmy Mcrae/Pauline Gullick Vauxhall Firenza
Göran Jonasson/Per-Ola Johasson Vauxhall Chevette Hsr
Henric Boivie/Micael Björklund Ford Escort RS 1600
Peter Strid/Ulf Lind Opel Manta 400
Bosse Sundin/Tommy Ftjern BMW M3
Bo Warmenius/Robert Ardryd Ford Escort RS 1600
Morgan Olsson/Björn Jacobsson Volvo 242
Patrik Dybeck/Jonny Norling Opel Kadett GSI
Peter Engström/Thomas Nilsson Ford Escort RS 1800
Jan Sellholm/Karl-Erik Bäckwall Opel Ascona A Cross Flow
Håkan Lindh/Anette Åhman Volvo 242
Kjell Fransson/Per-Olof Eriksson Renault Alpine 310
Harry Joki/Toni Sundqvist Volvo 242
Mikael Lööv/Hans Anderesson Ford Escort RS1600
Mikael Wisti/Lasse Grip Volvo 244
Jari Saarinen/Jörgen Fornander Volvo 242
Lars-Ove Biffen Olsson/Torbjörn Jönsson Opel Ascona 400
Jorge Perez-Companc/Jose Volta Ford Escort RS1800
Anders Nilsson/Per Schlegel VW Golf GTI 16V
Geoff Bell/Tim Challen Ford Escort MK2
Ola Axelsson/Kurt Lundmark Volvo 264
Håkan Larsson/Anni Seal Ford Escort RS1800
Mats Myrsell/ Esko Junttila Porsche 911RS
Arne Rådström/ Dennis Rådström Volvo 262

Snabbast på SS5 var Arne Rådström, Patrik Dybeck 0.03.3 Ola Axelsson 0.05.2
Per Göhtberg en av förhandsfavoriterna tvingades bryta rallyt här efter en avåkning. Han låg då på en andra plats 0.25.9 efter Rådström

Efter SS5 väntade ett uppehåll vid Hellefors Herrgård.
Vi passade på att ta en fika vid bilen innan vi styrde vidare mot målet på SS7. Även denna sträckan bjöd på hård väg med lite lösgrus i ytterkanterna.

Vi tog oss in en dryg kilometer från målet där vi parkerade vid en långdragen högersväng.

Andrew Robinsson/Kevin Wilson Ford Escort
Markku Taipala/Alix Malmsten Ford Escort Twincam
Bo Warmenius/Robert Ardryd Ford Escort RS1600
Jan Åhlander/Anders Lind Vokvo 242
Anders Olsson/ Torbjörn Frykberg Volvo 164
Morgan Olsson/Björn Jacobsson Volvo 242
Markus Hellbo/Erik Gustavsson Volvo 164
Lasse Drotz/Claes Rundlöf Volvo 240
Peter Engström/Thomas Nilsson Ford Escort RS1800
Morgan Olsson/Björn Jacobsson Volvo 242
Kjell Fransson/P-O Eriksson Renault Alpine 310
Harry Joki/Toni Sundkvist Volvo 242
Kenneth Bäcklund/ Bengt-Arne Gustavsson Opel Ascona A
Arne Bäckström/Björn Wessel Volvo 240
Mikael Wisti/Lasse Grip Volvo 244
Janne Westerlund/Johannes Jansson Volvo 240
Jari Saarinen/Jörgen Fornander Volvo 242
Lars-Ove Biffen Olsson/Torbjörn Jönsson Opel Ascona 400
Ola Axelsson/Curt Lundmark Volvo 264
Ola Axelsson/Curt Lundmark Volvo 264
Håkan Larsson/Anni Seal Ford Escort RS1800
Mats Myrsell/Esco Junttila Porsche 911 RS
Arne Rådström/Dennis Rådström Volvo 262

fortsättning följer

Morgan Olsson i toppform!

I helgen kördes Emiltrofén i skogarna runt Vimmerby. Tävlingen har inte körts på ett antal år, men nu var det dags för ett startfält på 129 ekipage att ta sej an de fyra specialsträckorna av fin karaktär.Startfältet var uppdelat i 12 olika klasser, varav två Appendix K klasser med totalt 25 startande.

Världens största Volkswagenmuseum! Snart ett minne blott.

Holmgrens Volkswagenmuseum i Pålsboda. 4 sep 2018

Bengt Holmgren med den enda Mexico-bubblan som kom till Sverige

Söndagen den 2 september var sista chansen att besöka Volkswagenmuseet i Pålsboda några mil söder om Örebro.
Tack vare Roland Svensson som är involverad i Kisa Motormuseum, fick jag möjligheten att följa med på en liten specialvisning under gårdagen. Läs mer

Rallysnack med Viktor!

Rallysnack är en artikelserie som jag kommer presentera här på Historicbloggen framöver. Här kommer den första.

Torsdag eftermiddag! Sommarhettan börjar gå en lite på nerverna, och jag sätter mej i bilen för att få lite svalka. Jag passerar Hultsfred och vidare ner mot Målilla där jag möts av den stora monumentala termometern, som gör en påmind om att detta är platsen där man oftast har de högsta sommartemperaturerna i landet. Jag sneglar lite snett på termometerns display då jag passerar, och ser att den visar 33 grader. Läs mer